Kuidas kaitsta mootorit põlemise eest

1, peamised ennetusmeetmed

1.Säilitage puhtus ja ventilatsioon

Mootori õhu sisselaskeava 3 meetri raadiuses ei tohiks olla tolmu, veeplekke ega prahti, et vältida sissehingamisel tekkivaid lühiseid või isolatsioonikahjustusi ning tagada soojuse hajumise kanali takistusteta.

2.Töötage nimivoolul

Vältige ülekoormust (näiteks ülekoormus, ummistused, madalpinge), vastasel juhul tõuseb vool järsult, põhjustades temperatuuri tõusu üle piiri, kiirendades isolatsiooni vananemist ja isegi mähise põletamist.

Kolmefaasilise voolu tasakaal (kolme{0}}faasimootorite jaoks)

Erinevus ühegi faasi voolu ja kahe teise faasi keskmise väärtuse vahel ei tohi ületada 10%, vastasel juhul on see kalduvus kohalikule ülekuumenemisele

Temperatuuri jälgimine reaalajas

Kontrollige regulaarselt laagrite, staatorite ja korpuste temperatuuri; Kui automaatset kaitseseadet pole, on käsitsi kontrollimine eriti oluline. Kui temperatuur on ebanormaalne, tuleb masin kohe seisata.

3. Jälgige ebanormaalseid nähtusi

Vibratsioon, ebatavaline müra, põlenud lõhn jne on kõik rikete eelkäijad ning tõrkeotsinguks on vaja masin õigeaegselt seisata.

4. Hoolda käivitusseadmeid

Kontaktoreid, termoreleed ja muid käivituskomponente tuleb regulaarselt puhastada ja kinnitada, et vältida põlemist, mis on põhjustatud faasikaotusest, kaarest või halvast kontaktist.

 

 

2, tehnoloogiline uuendus ja intelligentne kaitse

1. Paigaldage kaitseseadmed

Ülekoormuskaitse: kiiremaks ja usaldusväärsemaks reageerimiseks määrake vool mootori nimiväärtusele.

Integreeritud kaitse: integreerib mitu kaitset, nagu ülevool, faasikadu, lukustatud rootor, temperatuur jne

2. Intelligentne jälgimine: näiteks Wheatstone'i plahvatuskindlad{1}}mootorid on varustatud PT100 temperatuuriandurite ja vibratsiooniseirega, mis võimaldab saavutada ennustavat hooldust

Töörežiimi optimeerimine

Vähendage sagedast käivituspeatust (eriti vältige käivitamist kuumades tingimustes)

Pehme käivituse või täht-deltakäivituse kasutuselevõtt, et vähendada käivitusvoolu mõju

3. Regulaarne isolatsiooni testimine

Üle kuu seisnud mootorite isolatsioonitakistus tuleb enne käivitamist mõõta, et vältida niiskuskahjustusi ja rikkeid.

3, eristsenaariumi ettevaatusabinõud

1. Suure-riskiga keskkondades, nagu pürotehnilised seadmed, peavad mootorid vastama sisemistele ohutusnõuetele.

2. plahvatuskindlate (Ex d) või tolmu plahvatuskindlate (Ex tb) korpuste kasutuselevõtmine, et vältida elektrisädemete teket ja pinna kõrget temperatuuri.

Harjadeta elektroonilise kommutatsioonitehnoloogia kasutamine süsinikharja sädemete täielikuks kõrvaldamiseks

Pinna temperatuuri reguleerimine Vähem kui 135 kraadi või sellega võrdne (T4 rühm), et kohaneda kemikaalide isesüttimispunkti piiriga.

Nõuanne. Kui mootor on varustatud ülekuumenemiskaitsega (nt elektrisõidukite mootorid), on ülekuumenemise väljalülitamine{0}}enesekaitsemehhanism ja seda ei saa sunniviisiliselt uuesti kasutada. Ülekoormuse põhjus tuleks välja selgitada ja sellega tegeleda.

 

 

Suund, kuidas mootorit kaitsta

1, Lühisekaitse: "turvapadi" mootorile

Mootor kardab kõige rohkem ootamatuid lühiseid, täpselt nagu auto vastu seina. Väikeste ja keskmiste asünkroonmootorite-lühisekaitse{2}} on nagu mootorile turvapadja paigaldamine. Kui vooluringis on ebatavaliselt kõrge vool, võib kaitseseade 0,1 sekundi jooksul toiteallika katkestada. Tavaline lühise{6}}kaitseseade on kaitsme, mis on nagu "kaitse". Kui vool ületab nimiväärtust, sulab kaitsme kiiresti ja katkestab vooluahela. Samuti on olemas õhulüliti, mis võib lühise korral automaatselt rakenduda, vältides mootori läbipõlemist. Need kaks seadet on nagu mootori "isiklikud ihukaitsjad", mis valvavad alati mootori ohutust.

2, ülekoormuskaitse: mootorite "intelligentne juht".

Pikka aega ülekoormuse all töötav mootor on nagu pikalt ülekoormuse all töötav inimene, mis saab "kurnatud". Ülekoormuskaitseseade on mootori "intelligentne haldur", mis suudab jälgida mootori voolu ja temperatuuri reaalajas. Kui mootor on ülekoormatud, suureneb vool ja temperatuur tõuseb. Ülekoormuskaitseseade töötab õigeaegselt, et katkestada toide või vähendada mootori kiirust, vältides mootori kahjustamist ülekuumenemise tõttu. Levinud ülekoormuskaitseseade on termorelee, mis katkestab vooluringi, painutades kuumuse käes bimetallriba, nagu ka mootorile "intelligentse termomeetri" paigaldamine, mis jälgib pidevalt selle "kehatemperatuuri".

3, faasikao kaitse: mootorite "jalgamurdmisvastane seade".

Kolmefaasilise{0}}mootori töötamine ilma faasita on nagu jala kaotamine, mis võib põhjustada inimese lonkamist või isegi kukkumist. Faasikadu kaitseseade on mootori "jala purunemisvastane seade", mis suudab reaalajas jälgida mootori kolmefaasilist pinget. Kui teatud faasipinge kaob, katkestab faasikao kaitseseade kohe toiteallika, et vältida mootori läbipõlemist faasikadu töö tõttu. Levinud faasikao kaitseseadmete hulka kuuluvad faasikao kaitsereleed, mis katkestavad vooluringi, tuvastades kolmefaasilise pinge tasakaalustamatuse, täpselt nagu mootorile "intelligentse tasakaalumõõtja" paigaldamine, mis jälgib pidevalt, kas mootori "tempo" on stabiilne.

 

 

Mootorite põlemise põhjused ja mootorite hooldamine

1, Kolm varjatud tapjat, kes põlevad läbi elektrimootorid

Mootori äkiline löök on sageli seotud nende kolme "kulisside taga musta käega":

Jahutussüsteemi löök: tolm keerdub ümber jahutusribide nagu puuvillane tekk, ventilaatori laagrid jäävad kinni ega saa pöörlema, mootori sisetemperatuur tõuseb üle 100 kraadi ja isolatsioonimaterjal on otse "põlenud".

Pinge kõikumise šokk: kui võrgu pinge järsku tõuseb 5%, vool tõuseb 25% võrra! Sagedased ülepingelöögid võivad mootorimähise kaotada oma elastsuse nagu tule põlenud vedru.

Ülekoormusoperatsiooni arvelduskrediit: 5 kW võimsusega mootori 10 kW võimsusega töötamine on nagu põhikooliõpilaste täiskasvanute pagasit kandmine. Pidev ülekoormus võib põhjustada vaskjuhtmete ülekuumenemist ja sulamist ning isolatsioonivärvi karboniseerumist ja{3}}lühise teket.

2, viis näpunäidet mootorite eluea kahekordistamiseks

Need hooldustehnikad võivad mootorit "elus hoida" veel 5-8 aastat:

Igakuine sügavpuhastus: kasutage suruõhku, et jahutusradiaatori vahedest tolm ära puhuda, pöörates erilist tähelepanu sellele, kas õhu sisse- ja väljalaskeavad on vabad.

Kvartalimäärde kontroll: eemaldage laagrikate, süstige süstlaga spetsiaalne määrdemääre, pöörake võlli südamikku, et määre jaotuks ühtlaselt ja vältige kuivlihvimisest põhjustatud kõrget temperatuuri.

Pingekaitse paigaldamine: nagu mootorile "kindlustuse" ostmine, lülitub see automaatselt välja, kui pinge on ebanormaalne, vältides liig-/alapingest põhjustatud varjatud kahjustusi.

Koormuse sobitamine peaks olema täpne: jätke valimisel 20% varu, näiteks kui vajate 7 kW võimsust, valige 9 kW mootor, et vältida pikaajalist-täiskoormusega töötamist.

Töökeskkonna optimeerimine: Säilitage hea ventilatsioon, ümbritseva õhu temperatuur mitte üle 40 kraadi, õhuniiskus alla 80% ja vältige kasutamist söövitavas gaasikeskkonnas.

3, need detailid määravad mootori eluea ja surma

90% kasutajatest ei tea saatuslikke üksikasju:

Käivitussagedus: alusta mitte rohkem kui 6 korda tunnis. Sagedased käivitusseiskamistsüklid kahekordistavad voolupingete arvu ja kiirendavad pooli vananemist.

Lahtine juhtmestik: kontrollige juhtmeklemme iga kuue kuu tagant. 0,1 mm kontaktivahe võib põhjustada lokaalset ülekuumenemist, mis põhjustab kaare põlemist.

Ebatavaline vibratsioon: kui mootor väriseb, peatage kontrollimiseks kohe. Tasakaalustamata rootor tekitab igal pöördel sadu väikeseid lööke.

Jahutusvee voolukiirus: vesi{0}}jahutusega mootor peaks tagama, et vee voolukiirus on suurem või võrdne 0,5 m/s ja vee temperatuur ei ületa 35 kraadi, vastasel juhul väheneb soojuse hajumise efektiivsus 60%.

 

 

Allolev link on meie mootor:

https://www.ty-motor.com/ac-gear-motor/high-torque-ac-gear-motor.html