DC mootorite kujundusfunktsioonid

DC Motorsi disainifunktsioonid sisaldavad peamiselt järgmisi aspekte:

Konstruktsiooniline kompositsioon: alalisvoolumootorid koosnevad peamiselt kahest osast: staatori ja rootor. Staatori osa sisaldab alust, peamisi magnetpostisid, kommutatsiooniposte, otsakatteid, laagreid ja pintsli seadmeid jne ning selle peamine funktsioon on magnetvälja genereerimine. Rootori osa sisaldab võlli, armatuuri südamikku, armatuuri mähist, kommutaatorit ja ventilaatorit jne ning selle peamine funktsioon on elektromagnetilise pöördemomendi ja indutseeritud elektromotoorse jõu genereerimine.

Tööpõhimõte: alalisvoolumootorid muudavad alalisvoolu mehaaniliseks energiaks pintslite ja kommutaatorite koostöö kaudu. Kui alalisvoolu toiteallikas tarnib jõudu harjade kaudu keerduvale armatuurile, pöörleb armatuuri pinnal olev juht jõu toimimise all magnetväljal, muutes sellega elektrienergia mehaaniliseks energiaks.

Ergastusrežiim: alalisvoolumootorid jagunevad vastavalt ergutusrežiimile püsimagnetitüübiks ja elektromagnetiliseks tüübiks. Püsimagnet DC mootorid kasutavad magnetväljade genereerimiseks püsimagneteid, samas kui elektromagnetilised alalisvoolumootorid genereerivad voolu kaudu magnetvälju. Elektromagnetilisi alalisvoolumootoreid saab jagada mitut tüüpi, sealhulgas eraldi ergastatud, šundi ergastatud, seeriate erutatud ja ühendiga ergastatud. Igal tüübil on oma spetsiifilised rakenduse stsenaariumid ja jõudluse omadused. Jõudlusomadused: DC mootoritel on head lähteomadused ja kiiruse reguleerimise omadused, lai ja sujuv kiiruse reguleerimise vahemik, tugev ülekoormusvõime ja elektromagnetiliste häirete vähe mõju. Lisaks on DC mootoritel suur pöördemoment, madalad hoolduskulud ning need on energiasäästlikumad ja keskkonnasõbralikumad kui vahelduvvoolumootorid. Kuid alalisvoolumootoritel on kõrged tootmiskulud, keerulised struktuurid, vajavad alalisvoolu toiteallika ning neil on süsinikharjade ja kommutaatorite mehaanilised kulumisprobleemid ja sädemed, mis mõjutavad nende töökindlust ja elu.