Mis on muutuva sagedusega mootor

Sagedusmuundurid on spetsiaalselt loodud muutuva sagedusega ajamite jaoks, mis on võimelised saavutama astmeteta kiiruse reguleerimise, reguleerides toiteallika sagedust, hoides samal ajal temperatuuri tõusu piirides laias kiirusvahemikus.

 

Põhifunktsioonid

1. Sõltumatu jahutussüsteem: varustatud sõltumatu sundjahutusventilaatoriga, et lahendada ülekuumenemise probleem, mis on põhjustatud ebapiisavast õhuhulgast madalal -kiirusel töötades. ‌

Isolatsioonikonstruktsiooni tugevdamine: kasutage isolatsiooniastet F või kõrgem, et seista vastu sagedusmuunduri tekitatavatele kõrge{0}sageduspinge hüppelistele ja harmoonilistele ning vältida isolatsiooni purunemist. ‌

Lai kiiruse reguleerimisvahemik: see võib töötada pidevalt vahemikus 10% kuni 100% nimikiirusest või isegi laiem, säilitades suure pöördemomendi.

‌

2. Madal vibratsioon: optimeerige elektromagnetilist disaini, suurendage loomulikku sagedust, vältige resonantspunkte ja töötage sujuvamalt.

‌

3.Erinevad tavalistest mootoritest

Disaini eesmärk: tavalised mootorid on optimeeritud konstantse sagedusega (50 Hz/60 Hz), muutuva sagedusega mootorid aga lairiba kiiruse reguleerimiseks. .

Struktuurilised erinevused: Muutuva sagedusega mootoritel on tugevam isolatsioon, sõltumatud ventilaatorid ja laagrite isolatsioonimeetmed, samas kui tavalistel mootoritel on lihtne struktuur ja need võivad muutuva sagedusega töötamise ajal kahjustuda.

‌‌

4. Kohaldatavad stsenaariumid: tavalised mootorid sobivad fikseeritud kiiruse stsenaariumide jaoks, samas kui muutuva sagedusega mootorid sobivad täpseks kiiruse reguleerimiseks, sagedase käivituse peatamiseks ja energiasäästlikuks renoveerimisstsenaariumiks.

 

 

Peamised rakendusvaldkonnad:

1. Tööstuslik energiasääst: tsentrifugaalkoormused, nagu ventilaatorid, veepumbad, kompressorid jne, võivad saavutada märkimisväärset energiasäästu, kui asendada klapi drossel kiiruse reguleerimisega.

2. Täppisjuhtimine: seadmed, mis nõuavad täpset kiiruse või pinge juhtimist, näiteks tööpinkide spindlid, tekstiili trükkimine ja värvimine ning lifti tõstmine. ‌

Transport: elektriajamisüsteemid, nagu raudteevedu ja elektrisõidukid.

Jõuelektroonika tehnoloogia ja uute pooljuhtseadmete kiire arenguga on vahelduvvoolu kiiruse reguleerimise tehnoloogiat pidevalt täiustatud ja täiustatud. Järk-järgult täiustatud sagedusmuundureid on vahelduvvoolumootorites laialdaselt kasutatud tänu nende headele väljundlainekujudele ja suurepärasele jõudluse hinnasuhtele. Näiteks suured elektrimootorid ja keskmised kuni väikesed rullkonveiermootorid, mida kasutatakse terase valtsimiseks terasetehastes, veomootorid raudteel ja linnatransiidil, liftimootorid, konteinerite tõsteseadmete tõstemootorid, veepumpade ja ventilaatorite mootorid, kompressorid ja kodumasinate mootorid on kõik järjestikku kasutanud vahelduvvoolu muutuva sagedusega kiiruse reguleerimise mootoreid [1] ja saavutanud häid tulemusi. AC muutuva sagedusega kiiruse reguleerimise mootorite kasutamisel on alalisvoolu kiiruse reguleerimise mootoritega võrreldes olulisi eeliseid:

(1) Kiiruse reguleerimine on lihtne ja{1}}energiasäästlik.

(2) Vahelduvvoolumootoritel on lihtne struktuur, väike suurus, madal inerts, madal hind, lihtne hooldus ja vastupidavus.

(3) See võib suurendada võimsust ja saavutada kiiret-kiirust ja kõrget{2}}pinget.

(4) See võib saavutada pehme käivituse ja kiire pidurdamise.

(5) Sädemetevaba, plahvatuskindel ja tugev keskkonnaga kohanemisvõime.

 

Ehituspõhimõte

Kui asünkroonmootori kiirus ja libisemine oluliselt ei muutu, on kiirus võrdeline sagedusega, mis näitab, et võimsuse sageduse muutmine võib muuta asünkroonmootori kiirust. Muutuva sagedusega kiiruse reguleerimise kasutamisel loodetakse alati, et põhimagnetvoog jääb konstantseks. Kui põhimagnetvoog on tavapärase töö käigus suurem kui magnetvoog, siis magnetvoog küllastub, põhjustades ergutusvoolu suurenemist ja võimsusteguri vähenemist; Kui põhimagnetvoog on normaalse töö käigus väiksem kui magnetvoog, siis mootori pöördemoment väheneb

 

Arendusprotsess

Enamik praegustest mootori sagedusmuundurisüsteemidest kasutavad konstantseid V/F juhtimissüsteeme, mida iseloomustab lihtne struktuur ja odav tootmine. Seda süsteemi kasutatakse laialdaselt suurtes piirkondades, näiteks ventilaatorites, kus sagedusmuundamissüsteemide dünaamilised jõudlusnõuded ei ole väga kõrged. See süsteem on tüüpiline avatud ahelaga-juhtimissüsteem, mis suudab täita enamiku mootorite sujuvalt muutuva kiirusega nõudeid, kuid selle dünaamiline ja staatiline reguleerimine on piiratud ning seda ei saa rakendada kohtades, kus dünaamilise ja staatilise jõudluse suhtes kehtivad ranged nõuded. Dünaamilise ja staatilise reguleerimise suure jõudluse saavutamiseks saame kasutada ainult suletud-ahela juhtimissüsteemi. Nii on mõned teadlased pakkunud välja mootori kiiruse reguleerimise meetodi, mis kontrollib suletud ahela libisemissagedust. Selle kiiruse reguleerimise meetodiga on võimalik saavutada kõrge jõudlus staatilises ja dünaamilises kiiruse reguleerimises, kuid seda süsteemi saab rakendada ainult suhteliselt aeglase kiirusega mootoritele. Kui mootori pöörlemiskiirus on suur, ei suuda see süsteem mitte ainult energiat säästa, vaid tekitab ka suure siirdevoolu, mis põhjustab mootori pöördemomendi kohese muutumise. Seega, et saavutada kõrge dünaamiline ja staatiline jõudlus suurematel kiirustel, peame esmalt lahendama mootori tekitatud siirdevoolu probleemi. Ainult selle probleemi mõistliku lahendamisega saame paremini arendada mootori sageduse muundamise{11}}energiat säästvat juhtimistehnoloogiat

 

Peamised omadused

Spetsiaalsel sagedusmuunduril on järgmised omadused:

B-klassi temperatuuritõusu projekteerimine, F-klassi isolatsiooni tootmine. Polümeersete isolatsioonimaterjalide ja vaakum-survekatte tootmisprotsesside kasutamine, samuti spetsiaalsete isolatsioonistruktuuride kasutuselevõtt parandab oluliselt elektrimähiste isolatsioonitaluvust ja mehaanilist tugevust, muutes need vastupidavaks suurel-kiirusel töötavale mootorile ning vastupidavale suure-sagedusvoolu mõjule ja sagedusmuundurite isolatsiooni pingekahjustustele.

Kõrge tasakaalukvaliteet, vibratsioonitase R (vähendatud vibratsioonitase), mehaaniliste komponentide suur töötlemistäpsus ja spetsiaalsete ülitäpsete laagrite kasutamine-, mis võivad töötada suurel kiirusel.

Sundventilatsiooniga jahutussüsteem võtab kasutusele imporditud aksiaalvooluventilaatorid, millel on ülivaiksed, pika elueaga ja tugev tuuleenergia. Tagage mootori tõhus soojuse hajumine mis tahes kiirusel, võimaldades pikaajalist-töötamist suurel või madalal kiirusel.

AMCAD tarkvara poolt disainitud YP-seeria mootoril on laiem kiirusvahemik ja kõrgem disainikvaliteet võrreldes traditsiooniliste muutuva sagedusega mootoritega. Spetsiaalse magnetvälja konstruktsiooniga summutab see kõrget-harmooniliste magnetvälju, et vastata lairibaühenduse, energiasäästu ja madala mürataseme projekteerimisnäitajatele. Sellel on lai valik konstantse pöördemomendi ja võimsuse kiiruse reguleerimise omadusi, sujuva kiiruse reguleerimisega ja pöördemomendi pulsatsioonita.

Sellel on hea parameetrite sobivus erinevate sagedusmuunduritega ning vektorjuhtimisega saab saavutada nullkiiruse täispöördemomendi, madala-sagedusliku suure pöördemomendi ja suure-täpsuse kiiruse juhtimise, asendikontrolli ja kiire dünaamilise reaktsiooni juhtimise. YP-seeria sagedusmuunduriga spetsiaalset mootorit saab varustada pidurite ja koodritega, mis võimaldavad saavutada täpset parkimist ja -täpset kiiruse reguleerimist suletud ahelaga-kiiruse juhtimisega.

Spetsiaalse mootori + sagedusmuunduri + sagedusmuunduri + sagedusmuunduri kasutuselevõtt, et saavutada ülimalt-madala kiiruse astmeta kiiruse reguleerimise täpne juhtimine. YP-seeria sagedusmuunduri spetsiaalsel mootoril on hea universaalsus ja selle paigaldusmõõtmed vastavad IEC standarditele, mistõttu on see vahetatav üldstandarditega mootoritega.

 

 

Allpool on meie VFD mootori link:

https://www.ty-motor.com/ac-gear-motor/inverter-duty-gear-motor.html